歐米茄海馬全表拆卸,哪一塊是4W的?哪一塊是2K的?-時尚書
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歐米茄海馬全表拆卸,哪一塊是4W的?哪一塊是2K的?

原標題:歐米茄海馬全表拆卸,哪一塊是4W的?哪一塊是2K的?

大家好,我是三維腕錶定期會在網上分享腕錶知識。在這個世界上有很多著名的“老冤家”,人們總是津津樂道於他們兩者之間誰更強但似乎總是得不出答案,就比如:蘋果和三星,奔馳和寶馬,保時捷和法拉利…以及,勞力士水鬼和歐米茄海馬。歐米茄海馬作為最早誕生的潛水錶系列之一,一直就是歐米茄的熱門表款。已經有超過一百五十年歷史的歐米茄一直活躍在腕錶界的最前端,在世界上的知名度幾乎與勞力士不相上下,成為識別度非常高的腕錶品牌。

今天給大家帶來兩塊歐米茄海洋宇宙600米的全表拆解評測,一塊是VS新推出的歐米茄海馬600,另一塊則是正品歐米茄海馬600。

海洋宇宙600M對於國人來說無論是尺寸和厚度都要大些的,他有42和45直徑、42mm還是可以接受。自從VS出了定製8500機芯以後,相繼推出了很多採用這款機芯的腕錶,也包括今天的主角海洋宇宙600,這次VS推出兩款海馬600米42MM和45MM的,關於海馬600米在VS之前也是有其他版本的。不論是外觀還是機芯都和原版有着比較明顯的差異。

今年VS可謂開疆擴土,不斷的攻擊歐米茄,自從有了8500機芯之後,現在歐米伽能用到這枚機芯的,基本上它是都在不停的在出,最早的幽靈黨,然後就是海馬150,後面又推出海馬600,那麼到現在又出了一個海馬600的GMT,歐米茄海馬系列所有表款都出一個遍。今天就用VS廠42mm尺寸的和正品來一個一比一的全拆解對比,看看這塊歐米茄600值不值得入,工藝是否過關。下面是我已經拆解完好一個一個的給大家做對比講解。

這邊表要說有一點怪就是,VS的玻璃是有鍍膜的(不是藍色膜),而正品是沒有的,相比之下,VS的會看起來更通透一點,但這並不代表VS廠的會更好。

整表的外圈和大多數潛水錶一樣,可單向旋轉,並且外圈材質採用陶瓷的,陶瓷的優勢就在於耐划,不會掉色。這點和正品一致。

正品開模,我們之前有提到,就是你拆開內部的結構工藝和正品的還原程度也是非常之高,側面的角度看起來和正品也幾乎一致。

菱角打磨,比例大小,都難以區分。

對比中三維發現,正品的外圈與錶殼貼合處有一絲小縫隙,這點我們在多個視頻中都曾有過普及,無論是歐米茄或者勞力士,或者寶珀等潛水腕錶,外圈與錶殼存在縫隙都是正常現象。

我們也多次提及VS的玻璃通透度會比Z品的更加通透,但是圖片中我們難以拍攝出來,並且需要強光下才易區分。相信如果是平時我們單單接觸其中一塊腕錶,是很難區分的。

防水圈凹槽,所有的潛水錶里都離不開一個好的防水設計,這枚也不例外,配備了機芯層與底蓋層雙層防水膠圈設計,使這枚腕錶在防水性能上面有更好的防護、VS在這個方面也做到了。

如果您要腕錶防水,首先要在結構上就是一隻防水腕錶。以下對比圖中,我們可以看到,在正品應該布置橡膠圈的地方,這款VS廠的海馬,都做了相同的設計。

錶殼重量還是存在一點差異,雖說採用了同樣的材質及工藝,但是經三維判斷差異是在外圈的陶瓷圈上面,都是陶瓷材質,但是本身材料也有區分不同。

字面篇:這款歐米茄的字面,在Omega的LOGO,以及刻度,還有日曆,都是有一定的層次感的,並不是一塊平板,甚至可以說每一枚高檔品牌的腕錶,字面的日曆部分,都會有一些弧度,而不是一塊平板。包括日曆字體。

同樣,VS在這些細節方面都做的與正品無限接近。

指針:指針關係到整枚腕錶的五官,也直接影響我們的日常讀時。這款海馬600採用了歐米茄經典的箭頭指針,並且三根指針都有夜光設計,而分針的夜光(發光顏色)顏色採用了綠色塗層,使我們夜晚讀時也會有比較明星的區分。

要說這枚腕錶正面的唯一缺陷,就是指針的中軸部分,不過這並不影響,三維可以通過後期的處理將其處理的和正品一致。

把頭篇:把頭LOGO 方面VS廠均能很好的還原原廠細節,這枚vs歐米茄海馬採用的是和正品一致的旋入式錶冠設計,防水性能和手感不會與正品有明顯的差異。

底蓋細節:

這款腕錶的后蓋部分是使用的和原裝一致的凸狀玻璃設計,並不是普通的平面玻璃。所有的刻字也是和原裝完全一致1:1制的。底蓋內圈的刻字也沒有落下

錶帶細節:關於錶帶,整體的尺寸和外觀,錶帶內部也同樣是設計了可快速展開的設計,甚至還有適用手感也是幾乎一致,並且三維也嘗試將兩枚腕錶的錶帶換用,發現也可以完全適用,且整錶帶的刻字細節都沒落下。

機芯細節:關於這款第三代仿製Cal.85系自動上鏈機芯相信各位大哥的內心的疑問無非就是個問題。

這款機芯像不像?(真不真?)

這款機芯穩不穩定?(是否耐用?)

這款機芯有什麼缺點?(買了以後放不放心?)

首先三維來回答第一個問題,這款機芯真不真?

首先是雙發條盒設計,這款VS的Cal.8500機芯,也是使用的雙發條盒,但是在動力儲能方面和正品是差不多。【正品為60個小時】VS是50個小時左右(也就是技術特點的第二條,vs的同軸機芯也是做到了的,但是是有差距的)

總結就是VS這款機芯在技術要點方面,克隆了原裝機芯的功能,以及絕大部分的外觀紋飾,總體來說,是很像原裝Cal.8500機芯,比之前的甲板型解決方案的迷惑性更高,但是歐米茄Cal.8500機芯的核心技術即同軸技術和無卡度遊絲,這款VS的原裝Cal.8500機芯是沒有用到的。

這款機芯的結構使用的是和2836機芯類似的結構,在配件上也有一部分配件使用的是2836機芯的配件。因此在穩定性和可靠性方面在理論上是和國產的2836機芯是一致的。因此在穩定性方面雖然不如ETA機芯,但是超過例如精工,MIYOTA 8系機芯還是綽綽有餘的。更為重要的是,這樣的解決方案,使得機芯的造價更為親民,因此這款假的8500機芯,雖然做到了絕大部分和正品一致,但是也不會存在多麼高昂的造價。

正如各位已經了解的,這款機芯沒有使用,同軸技術,因此他的頻率還是和2836機芯一樣,為28800VPH 並不是同軸機芯的25200VPH,同時也沒有採用無卡度遊絲技術,因此在快慢調節方面,還是使用兩個快慢樁來進行調節。當然這些東西也是需要你做足了相關的功課才能辨認和識別,如果您介意這些細節。那麼您也只能入手原裝腕錶了,就目前來看,VS的表暫時幫不了你什麼。

好了以上就是三維對於這款假的Cal.8500同軸自動上鏈機芯的全部詳解了。這樣是第三代假同軸機芯的解決方案的說明,三維在這裡感謝各位的閱讀。

最後一點也是三維要提到的,VS廠的這枚腕錶目前也是採用了和正品一致的一表一碼,即錶殼與機芯都是統一且獨立的編碼,這也是腕錶界歐米茄首次使用的。

總結:好了,今天的對比就一次性講述完了。相信大家對VS的omega海馬系列已經有非常詳細的了解。至於對不對的起這個價錢。那真的是仁者見仁智者見智了。omega原版的錶帶是850一節,然鵝3節原版帶粒就可以入一個VS海馬600何樂而不為。那麼看完以上評測對比之後會不會有新的想法呢?

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